Varifold; de ultieme klapschroef

Varifold klapschroeven hebben de markt in ijltempo veroverd. Regelmatig gemonteerd onder toonaangevende jachten, zoals Baltic, Swan, Wally, Moody en bij Oyster zelfs standaard, biedt de complete serie Varifolds een type voor toer- en wedstrijdjachten van ieder formaat.

Revolutionair in ontwerp, biedt de Varifold ook revolutionaire voordelen aan de jachten die er mee uitgerust worden. Radicale vermindering van lawaai en trillingen, gecombineerd met uitstekende prestaties op de motor, vooruit én achteruit, is het resultaat van het unieke ontwerp.

Spiraalvormige verdeling en spoedreductie

Varifolds hebben een volledig uitgewerkte, spiraalvormige verdeling van de spoed over de bladen, inclusief spoedreductie bij de top van de bladen. Deze spoedreductie neemt veel last weg bij de uiteinden van de bladen en vermindert, gecombineerd met de gebogen bladen, de drukgolven die tegen de romp slaan sterk. Er zijn andere klapschroeven die een spiraalvormig ontwerp hebben; sommige zijn in vlakken verdeeld of hebben een vorm van spoedreductie. Geen enkele heeft al deze eigenschappen in één schroef verenigd, behalve de Varifold.

Zo ver vooruit zijn we met de Varifold dat er recentelijk een 4-blads versie succesvol gemonteerd is op een jacht met een 750 PK motor, waarbij wij vermoeden dat dit voor iedere andere klapschroef te hoog gegrepen zou zijn.

Hoogwaardige materialen

Elke Varifold, klein of groot, wordt geproduceerd uit dezelfde hoogkwalitatieve legering van nikkel, aluminium en brons. Dit zorgt voor grote sterkte en grote bescherming tegen corrosie. Snelle toer- en wedstrijdjachten kunnen nu genieten van het beste van twee werelden; een zeer weerstandsarme klapschroef onder zeil met efficiënt en stil vaargedrag op de motor.

En dan nog dit: De Varifold gaat open in de achteruit, niet soms, maar altijd!

Wat de gebruikers zeggen..

2 blade Varifold propeller on Carter33

Under engine, just engaging forward, the boat iddles at 2 knots, and jumps as soon as you push the throttle. On flat water it reaches easily 6.7 knots at 2,600 rpm, and stays at 6 knots against the short choppy sea…

Under sail, with 12 knots of wind, even though the rig and sails are not yet tuned up (the new mainsail from Crusader Sails is 3 feet too long, so I had to roll it twice around the boom, and I could not set the battens!), we easily hit 7.2 knots close hauled and 7.5 knots (GPS) close reaching, without thewhirr of the propeller…

Albert Naccache (Carter33)

During my 5 months of sailing in America, both reverse & forward speed & control of the boat proved to be excellent. Even in tight corners when docking, I was able to use the two engines effectively to spin the boat around on a sixpence, one engine in forward & one in reverse.

I could not say if the folding prop’s were better or worse than the previous fixed props but, it was good to know they were folded away when sailing, helping to increase boat speed. More importantly the fear of rope snagging from the thousands of Lobster pots around Cape Cod faded away as well.

All in all a good investment. Not only was the Brunton’s price less than their nearest rival the product was well engineered and never let me down.

Barry Parkins (Catana 381 Catamaran)